observatorio
demandas
DEMANDA RECIBIDA
Ibai
04/02/2016
Propuesta de movilidad
Buenos dias, soy un amante de la bicicleta y con el revuelo que hay estos días con la calle argentina, he creado un comentario en el buzón ciudadano, porque creo que es un momento importante, y se que se ha hecho un esfuerzo para impulsar la bicicleta, pero creo que se pueden tomar ciertas direcciones mas interesantes.Calle Argentina y la religión del coche. ¿Ciudad Civitas? https://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?idioma=es&aplicacion=wb021&tabla=comentario&accion=verComentarios&claveAsuntoCom=129987&claveAsuntoGestorCom=383554&claveAreaCom=9 Practicada durante décadas la adoración al coche, creo que estos días son el punto de inflexión para elegir entre el coche o las personas.En todas las frases siempre se tiene en la boca al coche y el poder aparcar.La calle no esta bien diseñada, en eso estamos de acuerdo muchos...Pero cuidado!!! Porque ninguna de las soluciones que escucho las visualizo acertadas!!!Estamos sesgados por la comodidad del poder ir a todos los sitios en nuestro coche, pero esto crea una ciudad insostenible. El coche tiene una prioridad absoluta en las ciudades, una prioridad que no se merece.Las ciudades van a cambiar y ya están cambiando hacia la sostenibilidad.IMPRESCINDIBLE VÍDEO SOBRE UNA CIUDAD COMO MODELO A SEGUIR:Copenhague y AmsterdamLa bicicleta en lugar del automóvil. Ejemplos de Amsterdam y Copenhaguehttps://www.youtube.com/watch?v=q-Fnj9OYaL8Cierran carreteras, y ponen zonas peatonales y de bicicletas, donde los niños van por carriles de bicicleta enormescarriles únicos no carriles 30,...¿Cuando queremos dar el paso definitivo?La mejor convivencia tiene que estar en una mezcla entre bicicleta, peatones y transporte público.Sabía que este día iba a llegar en el que hay que elegir entre coches o personas.Y AQUÍ VIENE DONDE VEO UN TABÚ, Y ES HABLAR DE QUE HAY QUE QUITAR PRIORIDADES A LOS CONDUCTORES AUNQUE LLOREN!¿Porque la calle Argentina ha sido mal diseñada?En mi opinión el ayuntamiento ha planteado una transición paulatina y complaciente para todos, conductores, peatones y ciclistas.Y ahí esta el fallo.Se han vuelto locos por buscar una solución que es imposible, y si se han hecho cosas extrañas es porque se han vuelto locos por agradar a todo el mundoy han conseguido lo contrarioque fastidien solo a los conductores, que no aportan nada a la ciudad del futuro sostenibleDebería haber calles o con solo un carril de coche y sin aparcamientos (así se acaba con las dobles filas y se fomenta usar otros transportes), con un buen carril bici.o calles solo peatonales y para bicicletas.En general mas carriles únicos para bicicletas, mas grandes y menos carriles para coches, y mas acera para peatones.Usar el transporte publico y la bicicleta, el que quiera usar coche que alquile un garaje o pague un parking, que si se demanda ya se pondrá.Las ciudades del futuro, en las que Vitoria esta incluida en el plan europeo Civitas,tendrán que tomar decisiones que fastidien a conductorescomo dejar un solo carril de coche y que no se pueda dejar en doble fila, o hacer peatonales y de bicicletas calles enterasLas ciudades van cambiar los aparcamientos van que morir queramos o noSi no lo ha hecho Vitoria, ha sido por miedo a la sublevación y lloros de los conductores, repito, ya hay un plan europeo en marcha, CivitasDonde se va a promover el uso de las ciudades por peatones, transporte publico y bicicleta:http://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?idioma=es&aplicacion=wb021&tabla=contenido&uid=1040577b_11ad7b633e2__7fc9Pero queridos Vitorianos, ya se tomo una decisión en su día de poner el tranvía, que todo el mundo odiaba y ahora la gente lo adora, hace unos meses recuerdo a un anciano comentar que el tranvía le encanta, que llega muy rápido y admitió ser uno de aquellos miles que lo criticaba.No te enciendas conductor de primera, que en otras ciudades un poco mas avanzadas apenas hay aparcamientos y no pasa nada... allí si quieres coche te alquilas un garaje y pagas parking.En Copenhague, Copenhague y Amsterdam entre el 30 y 40 por ciento de la gente va en bici a diario, y otra gran parte en transporte público, alli las bicicletas junto al transporte público son la prioridad, hay autenticas carreteras solo para bicicletas con varios carriles o carriles bici enormes donde pueden ir también ancianos (por cierto utilizan mucho unos triciclos) y niños sin problema, y la mayoría del resto en transporte público, el coche apenas existe.. A veces.. Hay un carril de coches perfectamente separado.Y luego nos quejamos de que quieran abrir un centro comercial en Salburua, es cuestión de oferta y demanda, queréis ir en coche a comprar y a todoY no hay excusa porque Vitoria es infinitamente mas pequeña y llegas en un momento en transporte publico o bicicleta, y funcionaran mejor cuanto mas se utilicen.Nos cuesta acostumbrarnos a lo nuevo y en este caso es que las ciudades van a evolucionar y a abandonar el modelo de ciudad para coche y no para personasEn los ángeles cierran autopistas enteras y todo va a mejorhttp://m.publico.es/culturas/1921170/bicicletas-vs-coches-la-revolucion-urbana-pendienteAllí compran en el barrio, aquí se cierran negocios y vamos a el boulevard.Llegas mas rápido de lo que crees, y si te obsesiona la vida de llegar un minuto antes para ver la tele hasta las 00.00, contrata a un conocido para llevarlos y así se mejora el empleo
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