berriak
2020/09/28
La movilidad insostenible en Vitoria-Gasteiz con el Gobierno de Urtaran
Gorka Urtaran es alcalde de Vitoria-Gasteiz desde junio de 2015. Su política con respecto a la Movilidad Sostenible se ha centrado en impulsar la electrificación del Transporte Público que a su vez ha dado lugar a la implantación de los tranvías al Sur y a Salburua y el BEI (BUS Eléctrico Inteligente).
Pero ¿qué ha pasado con la movilidad en general? Estos son los preocupantes y lamentables resultados de la estrategia del gobierno de Urtaran:
De 2014 a 2019, según datos de la “Encuesta de movilidad 2019” encargada por el Ayuntamiento a la empresa Ikertalde (Enlace)
El TP en otras ciudades del entorno: Bilbao 22%, Donostia 19%, Pamplona 15%, Burgos 23%
De 2014 a 2019, según datos de Gasteizko Bizikleteroak en el informes del “Análisis del comportamiento ciclista 2019” (Enlace)
De 2015 a 2019 según memorias anuales de la policía local (Enlace)
Desde enero de 2018 existe un Plan de Seguridad Vial 2018-2023 para Vitoria-Gasteiz
Bilbao decide limitar la velocidad a 30 en todas las calzadas por considerar preocupantes los datos de 2019: 1.742 accidentes y 140 atropellos
Ciudad 30
Supermanzanas
A fecha de septiembre de 2020 no hay en VG ninguna supermanzana completada, sólo se han hecho algunas actuaciones en algunas calles.
Entornos escolares
Movilidad al trabajo
En octubre de 2019, el ayuntamiento recalifica una zona verde para que Mercedes pueda ampliar el parking para coches de su personal laboral.
Participación Ciudadana
bizikleteroak.org | Panamá 14 (Rogelia de Álvaro eraikina) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | IFZ: G-01281344
T: (+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org